Узроци ниског притиска мотора дизел генератора
1. Низак ниво уља
Најчешћи проблем код ниског нивоа уља је недостатак уља у мотору. Ниво уља може бити само нижи од доводне цеви пумпе за уље. Укратко, ово ће проузроковати да пумпа за уље ради јер не може да стави пумпу за уље у компоненту мотора. Решење је једноставно додавање одговарајућег нивоа уља у мотор.
2. Уље за укључивање
Гориво или расхладна течност у генератору ће такође узроковати пренизак притисак моторног уља. Због тога ће прекомерно гориво у резервоару довести до превисоког нивоа уља у радилици. Висок ниво уља у кутији радилице обично указује да постоји превише цурења горива или расхладне течности у другим деловима мотора. Уобичајени загађивачи укључују дизел, расхладну течност или воду. Затим се мора утврдити извор цурења и одговарајуће одржавање. Након проналажења и санације извора загађења, уље треба испразнити и поново убризгати уље које је препознато. Такође се препоручује замена филтера за уље. Понекад је низак притисак уља узрокован малим стварима као што је филтер уља.
3. Моторно уље моторног уља је отворено
Ако је вентил за прелазак моторног уља постављен у положај "отварање", притисак моторног уља може бити смањен. Разлог за отварање бајпас вентила је обично крхотина у моторном уљу. Перут може бити прљавштина или метална перут узрокована унутрашњим тврдим деловима (брегасте осовине, радилице, клипови, итд.). Метода решавања овог проблема је уклањање косог вентила сваког моторног уља и уклањање прљавштине или остатака. Такође је паметно очистити сваки отвор бајпас вентила. Након чишћења кружног вентила, уље и филтер за уље треба заменити.
4. Цев за уље или канал за уље не ради
Пут за нафту или пут за уље се отвара, ломи или ломи довешће до спуштања уља у мотору. Проверите да ли сваки уљни канал има остатке и истрошеност. Понекад канал за гориво може бити поравнат, јер рупе нису правилно распоређене да би омогућиле нормалан проток уља. Проверите да ли је цев за уље правилно спојена и да ли је цев за уље поцепана.
Недостатак или оштећење млазница за хлађење клипа на мрежици уљне пумпе такође може довести до отварања мазива. Млазница за хлађење клипа води моторно уље до дна клипова да би се клип охладио. Ове млазнице такође обезбеђују подмазивање за продају клипа. Неправилна инсталација, ограничења нормалног вежбања или оштећење млазнице за хлађење клипа могу довести до заглављивања самог клипа.
5. Ограничење у цеви за апсорпцију уља-низак притисак уља
У цеви за упијање уља постоји улазни филтер који може бити зачепљен или оштећен. Ово ограничење ће изазвати губитак притиска услед ваздушне ерозије и моторног уља. Решење је да проверите улазни филтер на цеви за апсорпцију уља и уклоните све материјале који могу ограничити проток уља. Притисак моторног уља је низак јер цев за упијање уља није правилно постављена и удише ваздух и уље. Проверите да ли има пукотина, поравнања или оштећених заптивних кругова у облику слова О на споју цеви за упијање уља. Најбољи начин да контактирате цев за уље је да уклоните дно уља.
6. Проблем са уљном пумпом
Било који облик цурења ваздуха на страни пумпе за уље такође може изазвати ерозију ваздуха (против притисак) и губитак притиска уља. Треба проверити доводну страну пумпе за уље и извршити неопходно одржавање.
Још један уобичајени проблем пумпи за уље је прекомерно трошење зупчаника. Зупчаник који премашује толеранцију неће имати довољно снаге да генерише снагу лежаја мотора. Мора се поправити или заменити зупчаником у пумпи за уље или купити нову пумпу.
7. Неправилан зазор у лежају
Ако је лежај мотора превелик, притисак уља може бити пренизак. Проверите унутрашње делове мотора лежаја да бисте били сигурни да испуњавају спецификације. Ако је лежај истрошен, препоручује се замена лежаја или неопходно одржавање. Губитак притиска моторног уља је озбиљан, али уобичајен проблем за дизел моторе. Треба напоменути да игнорисање упозорења о ниском притиску уља може озбиљно оштетити ваш мотор. Најбољи начин за одржавање рада мотора је редовна замена уља и правилно подмазивање унутрашњих делова.